제품
JJM1Q 선 건축 1 톤 윈치, 가솔린 강화된 윈치를 당기는 케이블

JJM1Q 선 건축 1 톤 윈치, 가솔린 강화된 윈치를 당기는 케이블

고품질 JJM1Q 라인 건설 1 톤 윈치, 중국의 가솔린 ​​구동 윈치를 당기는 케이블, 엄격한 품질 관리 가스 구동 윈치 공장을 갖춘 중국 최고의 가솔린 ​​구동 윈치 제품으로 고품질 가스 구동 윈치 제품을 생산합니다.

유형:
케이블 당기는 윈치
엔진:
야마하 가솔린
당기는 힘:
1T
특징:
경량
이름:
파워 윈치
무게:
36kg

윈치를 당기는 JJM1Q YAMAHA 가솔린 케이블 1 톤, 가솔린 구동 윈치

 

윈치를 당기는 경량 JJM1Q YAMAHA 가솔린 케이블 1 톤

1. 타워 건설에 사용됩니다.

2. 폴 세팅에 사용됩니다.

3. 전력선 건설시 와이어를 묶는 것.

윈치는 요구사항에 따라 수정될 수 있습니다.

커브 캡스턴을 직선형의 원통형으로 변경하고 강철 로프를 사용하는 등.

기술 데이터 윈치를 당기는 JJM1Q YAMAHA 가솔린 케이블 1 톤, 가솔린 구동 윈치

모델 번호. 엔진 기어 당기는 속도(m/min) 정격 견인력(Ton) 무게(Kg)
JJM1-Q 야마하 엔진 4마력 (느린) 10.0 0.8 36
(빠른) 15.0 0.6
뒤집다 12.0 리프팅 금지!
모터 (느린) 10.0 0.8 48
(빠른) 15.0 0.6
뒤집다 12.0 리프팅 금지!

유지관리 및 안전한 사용

윈치를 당기는 JJM1Q YAMAHA 가솔린 케이블 1 톤, 가솔린 구동 윈치

1. 기계 지침에 따라 엔진을 사용하고 유지 관리합니다.
2. 리프팅은 사용 범위를 초과하지 않아야 합니다.
윤활유 표면은 1/4 이내로 유지되어야 합니다.
3. 기어박스는 기계 외부를 사용하기 전에 베어링에 오일을 추가해야 합니다.
4. 자동 연소 자동차 및 인터록 브레이크는 항상 마찰판의 마모에 주의해야 하며, 자동 제동 장치 및 후면은 0.5mm의 느슨한 간격을 조이고 간격이 1.5mm보다 크면 마찰판을 교체해야 합니다. 아니면 사고가 날 가능성이 높습니다.
5. 자동 브레이크 부하 기어박스, 자동 정상 리프팅, 후진 기어가 붙어 있기 때문에 등받이가 느슨해지면 "삐삐" 소리가 나지 않습니다.
6. 베어링 지지 프레임은 릴 앵커 포인트의 양쪽에 고정되어 있으므로 다른 위치의 앵커 포인트로 사용할 수 없습니다.
7. 장거리 운송 항공기를 사용한 후 사용하기 전에 나사를 조이는 다양한 구성 요소를 자세히 검사해야 하며, 부처 부품이 정체되어 누출이 발생합니다. 나사가 있는 기어박스 ZL4 알루미늄 본체는 너무 빡빡하거나 불필요한 분해가 있어서는 안 되지만 분해할 수 있습니다. 망치를 사용하지 마십시오.
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우리의 서비스:

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핫 태그: 가솔린 구동 윈치, 가스 구동 윈치, 케이블 윈치 풀러
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